Homeİstanbul Haberleri

İstanbul Trafiğine Acil Çözüm Reçetesi: “Yol Kapasitesi Toplu Ulaşıma Ayrılmalı”

İstanbul'da trafik çözümleri için otobüs şeritleri önerisi! Prof. Dr. Ilıcalı, toplu ulaşımın hızını artırmak ve trafiği rahatlatmak için acil planlar çağrısı yapıyor.

İstanbul Trafiğine Acil Çözüm Reçetesi: “Yol Kapasitesi Toplu Ulaşıma Ayrılmalı”

İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, okulların açılmasıyla durma noktasına gelecek olan İstanb

İstanbul’da Huzur Uygulaması: 862 Kişi Gözaltında
Tekneden İnerken Denize Düştü Hayatını Kaybetti
AKOM’dan Acil Uyarı: İstanbul’da Şiddetli Fırtına ve Sağanak Yağış Bekleniyor

İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, okulların açılmasıyla durma noktasına gelecek olan İstanbul trafiği için acil bir çözüm çağrısında bulundu. Ilıcalı, yolların %85’ini tek yolculu otomobillerin işgal ettiğini belirterek, “Yol kapasitelerini toplu ulaşım lehine kullanmalı, acilen otobüs öncelikli şeritler çizmeliyiz,” dedi.

Neden Otobüs Şeridi?

Prof. Dr. Ilıcalı, mevcut durumda otobüs, minibüs ve taksilerin de özel araçlarla aynı sıkışıklıkta mahsur kaldığını, bunun da toplu ulaşımı caydırdığını vurguladı. Asıl amacın birim zamanda en fazla aracı değil, en fazla yolcuyu taşımak olduğunu belirten uzman isim, yolun bir şeridini otobüslere ayırmanın, on binlerce vatandaşı taşıyan otobüsleri, içinde tek kişi olan yüzlerce otomobilin esaretinden kurtaracağını söyledi.

Faydaları Ne Olacak? Sistem Dünyada Başarıyla Uygulanıyor

Bu sistemin dünyada başarıyla uygulandığını, Los Angeles gibi şehirlerde otobüslerin hızını 3 katına (ortalama 10 km/s’ten 30 km/s’e) çıkardığını belirten Ilıcalı, “Vatandaş daha hızlı ve konforlu olan toplu taşımayı görünce kendi aracını bırakır. Bu da bireysel yolculukları azaltarak genel trafiği rahatlatır. Bu, acil bir trafik çözümü için çok önemli bir yöntemdir,” dedi.

“Planlanan 120 Km Yetersiz, Binlerce Kilometre Yolda Uygulanabilir”

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) planladığı 120 kilometrelik güzergahı olumlu bir ilk adım olarak değerlendiren Ilıcalı, bunun “çok çok az” olduğunu ve çözümün kentin geneline yayılması gerektiğini savundu. Ilıcalı, şöyle devam etti:

“İstanbul’un binlerce kilometrelik ana arteri var. İyi bir planlama, talep analizi ve elektronik denetim sistemi (EDS) ile en az iki şeridi olan her yolda otobüs öncelikli şeritler uygulanabilir. İhlal edenler kameralarla anında tespit edilir. Bu, yeni keşfettiğimiz bir şey değil, dünya bunu uyguluyor.”

Prof. Dr. Ilıcalı, bu pratik çözümün hayata geçirilmemesi halinde, İstanbulluların trafikte her yıl daha fazla saat kaybetmeye devam edeceği uyarısında bulunarak yetkilileri hızla harekete geçmeye davet etti.

COMMENTS

WORDPRESS: 0
    DISQUS: